SIKO編碼器IG09M-0336優(yōu)勢很哎喲
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SIKO 技朮器 DA0902-1 O-I-20
SIKO 編碼器 IH58M-ABX-500-EIT-1.0-PP-GW-12-E 編碼器
SIKO 編碼器 WK58-0086-24VDC
在鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)中，清潔生產(chǎn)已經(jīng)成為主流生產(chǎn)模式，尤其是鋼鐵冶金生產(chǎn)本身對環(huán)境會造成較大的污染，且消耗能量較多，與清潔生產(chǎn)模式的基本要求不符。在鋼鐵冶金生產(chǎn)中推行清潔生產(chǎn)工藝，提高該工業(yè)的環(huán)保性，是鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)關注的重點。結合相關參考文獻，對鋼鐵冶金清潔生產(chǎn)中的新工藝加以分析與探討，以期進一步提高該產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)清潔性能。
關鍵詞:鋼鐵冶金;清潔生產(chǎn);能源結構;生產(chǎn)工藝;二次利用
1調(diào)整能源結構
對于鋼鐵冶金生成工業(yè)而言，為顯著的特點是消耗的能源較多，且整個生產(chǎn)工藝的環(huán)保性能較差。因此，在鋼鐵冶金生產(chǎn)過程中應用新型的清潔生產(chǎn)模式，對整個生產(chǎn)結構路徑進行科學合理的調(diào)整是解決上述問題的重要基礎。目前，在實際的鋼鐵生產(chǎn)過程中，傳統(tǒng)的生產(chǎn)結構往往是原始材料的成本量幾乎占據(jù)了整個能源消耗總量的70%以上。要想進一步解決鋼鐵冶金生產(chǎn)工藝環(huán)境性較差的問題，進一步提升生產(chǎn)技術的清潔性能，就必須要對當前的生成結構進行科學有效的調(diào)整，要優(yōu)化生產(chǎn)結構比例。在實際的生產(chǎn)比例調(diào)整過程中，應先調(diào)整爐料結構，落實精細化進料原則，使爐料結構能夠從多個角度進行優(yōu)化與改良，進一步提升進料的度。革新爐料的結構，對高爐熟料的比例進行提升，使爐料的實際進料比例變得更加精細化，從而為鋼鐵冶金清潔生產(chǎn)工藝奠定良好的物質(zhì)基礎。需要注意的是，要想達到上述目的，還要鋼鐵冶金企業(yè)的各個部門協(xié)作配合。在鋼鐵冶金生產(chǎn)過程中應用富氧高煤量噴吹技術能夠滿足上述需求，使消耗的能源大大降低，進一步實現(xiàn)能源結構的優(yōu)化?，F(xiàn)如今，面臨著能源逐漸枯竭的問題，隨著經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，環(huán)境污染問題也越發(fā)突出。因此，在鋼鐵冶金生產(chǎn)過程中尋找不同的能源形式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的煤炭資源，已經(jīng)成為的重任。在實際的鋼鐵冶金過程中，廢物燃燒同樣可以給鋼鐵的冶金生產(chǎn)提供一定的熱量。在實際的生產(chǎn)過程中，工作人員應加強對替代能源的研究，采取更加科學合理的路徑，利用新型能源和廢物進行生產(chǎn)，進一步降低鋼鐵冶金企業(yè)的成本，對社會生產(chǎn)加以平衡，既減少了對資源的浪費，還能在源頭消除對環(huán)境的污染，實現(xiàn)環(huán)境保護，促使鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2優(yōu)化生產(chǎn)工藝
傳統(tǒng)的鋼鐵冶金生產(chǎn)不僅工時較長，工序也相對較多，造成了能源的大量損失，出現(xiàn)了較多的廢物。即使是利用科學技術對鋼鐵冶金生產(chǎn)過程中消耗的能源進行回收，多也只能回收損耗能源的30%，在總能源中仍然有30%的能源被損耗。因此，許多國家都將這一技術問題當成了重點研究對象，試圖研發(fā)出更加科學合理的鋼鐵冶金生產(chǎn)工藝，從而解決鋼鐵企業(yè)能源消耗較高、污染較為嚴重的問題。筆者結合相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及我國當前廢鋼量的實際情況，對鋼鐵本身的可再利用性能加以研究，采取更加科學、合理的生產(chǎn)路徑，開展廢鋼的二次利用作業(yè)，這勢必會成為今后鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展趨勢。其中廢鋼———電弧爐———連鑄———連軋流程是對廢鋼二次利用中重要的生產(chǎn)工藝流程。若將其與傳統(tǒng)的鋼鐵冶金工藝流程相比，該項工藝流程在環(huán)保性能、經(jīng)濟性能上表現(xiàn)出了更為顯著的優(yōu)勢。但是由于在實際生產(chǎn)過程中廢鋼的種類繁多，因此，該項工藝流程還存在著較多的漏洞急需解決。另外一種工藝流程熔融還原/直接還原———超高功率電爐———薄板連鑄連軋則遠遠超越了廢鋼———電弧爐———連鑄———連軋流程這種工藝流程的性能。因為該工藝流程不僅將更多的煉鋼技術引入其中，與前一種煉鋼工藝流程相比，靈活性與環(huán)保性更強，還大大縮短了實際的煉鋼冶金步驟，也就為煉鋼冶金企業(yè)降低了成本。該技術還有效提高了鋼鐵冶金的回收效率，使能源得到了進一步的優(yōu)化配置，提高科學性能。目前該技術被廣泛應用，得到了更為理想的效果。
3二次利用生產(chǎn)廢物
在鋼鐵冶金的實際過程中，煤氣、粉塵等污染性廢棄物的出現(xiàn)，是不可避免的。這些廢棄物極為吸熱，在實際的鋼鐵冶金過程中，幾乎占據(jù)了總體耗能的35%以上，并且在其他的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中也會產(chǎn)生大量的剩余能源。要想對生產(chǎn)廢物進行二次利用，就必須要合理利用這些剩余能源，達到有效節(jié)約鋼鐵冶金生產(chǎn)能源的根本目的，還能進一步提升鋼鐵冶金生產(chǎn)工藝的清潔性，符合國家對可持續(xù)發(fā)展以及轉型升級的迫切需求。TＲT技術主要是指在高爐煤氣中，將存在的熱能直接轉換成為機械能，并利用相關的機械設備對這些能源加以回收。將TＲT技術應用于鋼鐵冶金生產(chǎn)中，基于需求能源供給，該技術還能額外為鼓風機系統(tǒng)提供30%左右的能量，不僅滿足了能源的二次利用，也進一步提高了鋼鐵冶金工藝的環(huán)保性能，使爐頂技術得到了有效優(yōu)化。干熄焦工藝是在鼓風機中導入惰性氣體，使其發(fā)生熱量交換。該工藝技術在鋼鐵冶金工藝中的應用，一方面能夠有效提高對高溫焦炭的冷卻程度，另一方面，惰性氣體還能吸收大量的熱。該技術不僅大大降低了鋼鐵冶金在生成過程中對水量的需求，還降低了鋼鐵冶金生產(chǎn)過程中有害氣體的排放，改善了生產(chǎn)環(huán)境，實現(xiàn)了環(huán)境保護的根本目的。干式成粒法是一種處理高爐渣的全新技術，目前被廣泛應用在高爐渣、煉鋼渣和有色金屬冶煉渣的處理上。這是因為鋼鐵冶金生產(chǎn)根本無法離開爐渣，而爐渣雖然是生產(chǎn)過程中得到的廢棄物，但也是生產(chǎn)過程中的中間產(chǎn)品。為了加強二次利用，相關科研人員加強了對各種冶金渣的研究利用。其中干式成粒法的出現(xiàn)為冶金渣的處理提供了全新的新思路，能夠將渣及其含有的熱能綜合利用，目前在國內(nèi)外實踐中都已經(jīng)取得了成功。
4結語
傳統(tǒng)的鋼鐵冶金工藝技術在環(huán)保性上較差，且要消耗大量的能源，與當前社會的經(jīng)濟建設需求、環(huán)境保護需求相背離。在實際生產(chǎn)過程中，鋼鐵冶金的生產(chǎn)施工人員必須要結合生產(chǎn)結構加以改革，還要對生產(chǎn)使用的能源廢物進行有效的優(yōu)化處理，利用新清潔生產(chǎn)工藝，使鋼鐵冶金工藝得到可持續(xù)發(fā)展，更好地滿足社會建設需求，滿足人們對環(huán)境質(zhì)量的要求。
智能制造代表制造業(yè)未來發(fā)展趨勢，是實施《中國制造2025》的主攻方向，也是鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展建設鋼鐵強國的必由之路。對國家推進智能制造的有關政策文件進行回顧和分析。依據(jù)公開資料，簡要介紹寶鋼、南鋼在智能制造領域的典型實踐；分析國內(nèi)鋼鐵工業(yè)推進智能制造經(jīng)驗與存在問題。分別從行業(yè)和企業(yè)層面，提出鋼鐵工業(yè)推進智能制造的建議，重點針對企業(yè)提出五條建設性思考，即創(chuàng)新觀念、做好頂層設計、產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化和人才培養(yǎng)。
關鍵詞：鋼鐵工業(yè)；轉型升級；中國制造2025；智能制造；示范項目
智能制造是基于工業(yè)化和信息化深度融合，把互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息通信技術，用于制造活動的研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、*等各個環(huán)節(jié)，具有自感知、自學習、自決策、自執(zhí)行、自適應等功能的新型生產(chǎn)方式。企業(yè)通過開展智能制造，實現(xiàn)制造過程數(shù)字化、柔性化、智能化，經(jīng)營管理精益化、集約化，交貨過程的敏捷化、準時化、配送化，滿足用戶個性化、定制化的服務需求，促進企業(yè)提高勞動生產(chǎn)率，降低成本，提高效益，提升核心競爭力。鋼鐵工業(yè)作為流程型制造業(yè)，是實施中國制造2015戰(zhàn)略的重點行業(yè)，推進智能制造，實現(xiàn)轉型發(fā)展，具有必要性和可行性。
1關于推進智能制造的政策文件
近年來，國家發(fā)布一系列推進智能制造的政策文件，提出發(fā)展方向和重點任務。主要文件及政策要點如下：
1.1《中國制造2025》
2015年5月國務院發(fā)布《中國制造2025》。文中提出，智能制造是建設制造強國的主攻方向，要研究制定智能制造發(fā)展戰(zhàn)略，在重點制造領域和關鍵環(huán)節(jié)，依托優(yōu)勢企業(yè)，緊扣關鍵工序智能化、關鍵崗位機器人替代、生產(chǎn)過程智能化控制、供應鏈優(yōu)化，建設智能工廠/數(shù)字化車間，分類實施流程制造、離散制造、智能裝備和產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)新模式、智能化管理、智能化服務等試點示范及應用推廣，建立智能制造標準體系和信息安全保障系統(tǒng)，搭建智能制造網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺等。
1.2《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》
2016年12月工信部發(fā)布《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》。規(guī)劃提出，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)智能轉型；加大智能制造試點示范推廣力度，推動包括鋼鐵在內(nèi)的重點領域智能轉型，推進智能化、數(shù)字化技術在企業(yè)研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、物流倉儲、經(jīng)營管理、售后服務等關鍵環(huán)節(jié)的深度應用。在基礎條件好的領域，開展數(shù)字化車間/智能工廠的集成創(chuàng)新與應用示范。
1.3《智能制造工程實施指南（2016—2020）》
2016年4月工信部發(fā)布《智能制造工程實施指南（2016－2020）》。指南提出，以構建新型制造體系為目標，以推動制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，重點聚焦攻克五類關鍵技術裝備，夯實智能制造三大基礎，培育推廣離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務等智能制造新模式，推進重點領域智能制造成套裝備集成應用，持續(xù)推進傳統(tǒng)制造業(yè)智能轉型。
1.4智能制造試點示范項目
自2015年起今，工信部陸續(xù)發(fā)布三批智能制造試點示范項目，共206項。其中，2015年46項、2016年63項和2017年97項。
1.5《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016—2020年》
2016年10月工信部發(fā)布《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016—2020年》。規(guī)劃到2020年鋼鐵智能制造示范試點發(fā)展到10家，夯實智能制造基礎，全面推進智能制造。重點培育流程型智能制造、網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠程運維服務等智能制造新模式試點示范，支持優(yōu)勢企業(yè)搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以互聯(lián)網(wǎng)訂單為基礎，滿足客戶多品種、小批量的個性化需求，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)建設關鍵設備智能監(jiān)測體系，開展遠程運維服務?？偨Y試點示范經(jīng)驗和模式，提出鋼鐵智能制造路線圖。
1.6政策分析
綜上，國家強調(diào)頂層設計，出臺上述戰(zhàn)略、規(guī)劃、重點工程實施、試點示范行動等，從不同層面提出推進智能制造的總體要求、發(fā)展目標、重點領域、重點工程和試點項目。這些政策統(tǒng)籌長遠和近期，體現(xiàn)以點帶面、聚焦重點，支持制造業(yè)開展智能制造，也為鋼鐵行業(yè)推進智能制造指明主攻方向和實施路徑，側重于打造智能生產(chǎn)線、數(shù)字化車間、智能工廠。
2鋼鐵企業(yè)開展智能制造典型實踐簡介
近年來鋼鐵行業(yè)認真貫徹國家戰(zhàn)略，積極推進智能制造，取得顯著進展。以下簡要介紹寶鋼、南鋼開展智能制造的經(jīng)驗性實踐。1）寶鋼打造“智慧鋼鐵”。寶鋼從戰(zhàn)略高度推進智能制造。早在2009年，寶鋼制定2010—2015六年發(fā)展規(guī)劃時提出，建設“技術、服務先行、數(shù)字化寶鋼、綠色產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)融結合”等五大核心能力，開啟寶鋼向服務轉型、打造智慧鋼鐵的征程［1］。2012年，寶鋼提出“三大轉型目標”“從制造到服務”為要目標，具體實踐就是在淘汰落后產(chǎn)能的同時加快建設湛江鋼鐵智能“夢工廠”。旗下寶鋼股份熱軋智能車間、鋼鐵冷軋數(shù)字化車間均被工信部列入*智能制造試點示范項目，并取得可以推廣的經(jīng)驗。寶鋼智慧鋼鐵由智能制造和個性化服務兩翼構成：注重智能制造技術改造與應用，以信息化支撐寶鋼由制造轉向“智造”，與德國西門子公司合作推進“寶鋼西門子聯(lián)合探索工業(yè)4.0項目”，并在工信部智能制造試點項目“1580熱軋智能車間”上先行先試，進而推動建立中國鋼鐵行業(yè)工業(yè)4.0標準。在個性化服務一翼，以歐冶云商為主體，著重打造契合智能制造的個性化服務平臺，構建具活力的鋼鐵服務共享生態(tài)圈［2］。寶鋼EVI（供應商早期介入）模式，通過與國內(nèi)所有主流汽車制造商建立深入合作關系，寶鋼形成涵蓋從工藝設計、早期（概念）和車身設計、模（工）具設計開發(fā)、車型投產(chǎn)和批量生產(chǎn)等汽車開發(fā)制造全過程，面向不同用戶需求層次的EVI合作類型和一攬子解決方案。寶鋼EVI模式應用領域已被擴展到家電、造船等行業(yè)。IT產(chǎn)業(yè)已成為寶鋼的新興產(chǎn)業(yè)，涉及工業(yè)軟件和智能城市兩大板塊，并向云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興領域拓展。2）南鋼創(chuàng)建“JIT＋C2M”多方共贏生態(tài)圈。南鋼“JIT＋C2M”是基于智能制造，融合精益生產(chǎn)（Justintime準時制生產(chǎn)方式）和客戶關系管理（CustomertoMaker用戶到制造端）的服務平臺。南鋼推行“JIT＋C2M”模式以船板定制配送為抓手［3］，在船板定制配送取得一定市場影響力基礎上，逐步擴大定制配送的應用范圍，提出“在線定制＋離線深加工”的C2M生態(tài)系統(tǒng)建設，即利用移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術，以用戶為中心，以智能制造和精益制造為基礎，以設計為方向，構建用戶、場景、生態(tài)、入口、能力等5個維度的智慧生命體，并在線上、線下實現(xiàn)與用戶的接觸與交互，使傳統(tǒng)制造轉變?yōu)檫m應個性化需求的精益化、敏捷化、智慧化、低成本生產(chǎn)，構成增值的C2M生態(tài)系統(tǒng)。南鋼“JIT＋C2M”平臺獲得2015年“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量*”稱號，作為個性化、柔性化定制新模式列入《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016—2020年》，入選國家發(fā)展改革委2017年“互聯(lián)網(wǎng)＋”重大工程支持項目。對鋼鐵企業(yè)而言，規(guī)模是重要的成本驅動因素，大規(guī)模定制不僅可以滿足下游用戶個性化的需求，還可以使企業(yè)實現(xiàn)集約化生產(chǎn)，使資源分配更合理，形成供需雙方之間效率高、成本優(yōu)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式，使鋼鐵企業(yè)與下游用戶共同分享價值鏈的增值。另外，在提高下游用戶黏度的同時，鋼鐵企業(yè)還可以創(chuàng)造新的利潤增長點。
3智能制造經(jīng)驗與存在問題
綜上，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)落實國家戰(zhàn)略，順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極推進智能制造，涌現(xiàn)出的一批企業(yè)和實踐經(jīng)驗，對推動行業(yè)智能轉型具有示范作用。盡管如此，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)在推進智能制造過程中，還存在一些問題，需要通過創(chuàng)新發(fā)展予以解決。經(jīng)驗方面：1）推進智能制造的先行企業(yè)，都能把智能制造納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，超前謀劃。2）企業(yè)能夠結合自身特點及發(fā)展階段，確定特色突出的發(fā)展路徑。3）推動智能制造和技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的融合集成；4）把做強、做優(yōu)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)相結合。問題方面：1）多數(shù)企業(yè)對智能制造認識有待于提高，缺乏明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，路徑不清晰［4］。2）鋼鐵企業(yè)發(fā)展水平存在差異，優(yōu)企業(yè)已跨過工業(yè)3.0正向工業(yè)4.0邁進，多數(shù)企業(yè)還停留在工業(yè)2.0、3.0水平；并且產(chǎn)業(yè)集中度低導致信息孤島。3）缺乏智能制造專業(yè)人才。4）在智能系統(tǒng)的設計、開發(fā)和管理等方面創(chuàng)新能力較弱，使用的軟件和技術多數(shù)處于較低層次。
4國內(nèi)鋼鐵行業(yè)推進智能制造的思考
國內(nèi)鋼鐵工業(yè)推進智能制造，需要行業(yè)和企業(yè)共同努力。行業(yè)層面：制定鋼鐵工業(yè)推進智能制造專項規(guī)劃，發(fā)揮規(guī)劃作用；組織關于鋼鐵制造和信息化的關鍵共性技術研發(fā)，提供技術支撐；制定有關標準體系和基礎指標體系，發(fā)揮規(guī)范引導作用；發(fā)揮試點示范作用，總結推廣寶鋼、南鋼等試點示范項目經(jīng)驗，爭取國家政策支持，引導行業(yè)實現(xiàn)智能轉型。企業(yè)層面，建議從以下方面著力推進智能制造。
4.1創(chuàng)新觀念，提高認識
從鋼鐵企業(yè)競爭優(yōu)勢角度，質(zhì)量、成本和效率是決定競爭力的核心要素，而智能制造作為新模式和新業(yè)態(tài)，有助于企業(yè)平衡質(zhì)量、成本和效率之間關系，促進質(zhì)量、成本和效率的持續(xù)改善，培育和保持持久的競爭優(yōu)勢。寶鋼是國內(nèi)具競爭力的標杠企業(yè)，同時也是*推進智能制造的*企業(yè)。新時代，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)應以建設鋼鐵強國為使命，積極落實國家政策，主動順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，以創(chuàng)新為一驅動力，借鑒浦項、寶鋼等*企業(yè)的成功實踐，積極推進智能制造，不斷提高企業(yè)綜合競爭力，建設世界流鋼鐵強企。
4.2做好頂層設計，強調(diào)戰(zhàn)略
凡事預則立，不預則廢。推進智能制造是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌規(guī)劃。國內(nèi)優(yōu)企業(yè)都有明確的智能制造戰(zhàn)略規(guī)劃。寶武集團：以“驅動鋼鐵生態(tài)圈綠色智慧轉型發(fā)展，促進企業(yè)各利益相關方共同成長”為公司使命，打造智能制造等5個方面的優(yōu)勢。南鋼：堅持創(chuàng)新與智能制造驅動，聚焦數(shù)字工業(yè)轉型，打造智慧南鋼。實施“1＋6”“雙主業(yè)格局”，即：做強鋼鐵主業(yè)，發(fā)展新能源、新材料、綠色環(huán)保、智能制造、航空航天、現(xiàn)代物流等6個新產(chǎn)業(yè)。河鋼：全力打造中國鋼鐵智能制造示范樣板，力爭建成鋼鐵行業(yè)智能制造產(chǎn)品及解決方案孵化器。沙鋼：2016—2020年智能制造規(guī)劃提出，以循序漸進、注重實效為原則，全力推進以機械化、自動化、信息化、智能化為重點的“四化”及智能制造工作，逐步將企業(yè)建設成為自動化工廠、數(shù)字工廠、智能工廠，確保沙鋼智能制造水平處于國內(nèi)同行前列，到2020年末實現(xiàn)1000～1500臺機器人替代崗位目標。新時代，鋼鐵企業(yè)應該積極對接國家推進智能制造的政策要求和發(fā)展目標，對標優(yōu)企業(yè)，立足企業(yè)實際，制定推進智能制造的專項規(guī)劃，并把智能制造作為重要內(nèi)容納入“十三五”規(guī)劃中期評估調(diào)整以及未來“十四五”規(guī)劃，明確發(fā)展目標和實施路徑，以戰(zhàn)略規(guī)劃推動智能制造，促進行業(yè)轉型升級。
4.3產(chǎn)業(yè)智慧化，打造鋼鐵智造
產(chǎn)業(yè)智慧化就是打造鋼鐵智造，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)效，做強、做優(yōu)鋼鐵產(chǎn)業(yè)。鋼鐵企業(yè)打造鋼鐵智造，需要具備兩方面能力［5］：對工藝技術和產(chǎn)品技術的創(chuàng)新能力；對信息化、智能化技術的應用能力。前者要求技術創(chuàng)新，后者需要管理創(chuàng)新。1）實施技術創(chuàng)新。智能制造關鍵在制造，不創(chuàng)新、不掌握核心制造技術，不熟悉制造過程，智能化似無源之水。沒有強大的制造實體，智能化是空中樓閣。因此，鋼鐵企業(yè)先需要加大技術創(chuàng)新力度，建立健全技術創(chuàng)新體制機制和制度體系，加大研發(fā)投入，發(fā)展綠色化、顛覆性、性的制造技術和工藝流程，奠定智能制造的根基。2）實施管理創(chuàng)新。調(diào)整優(yōu)化組織結構，搭建企業(yè)實現(xiàn)信息化、智能化的組織架構。基于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)基本上都是集團化運營，管理層級多、多地域經(jīng)營的現(xiàn)狀，建議通過組織變革，打破層級界限，建立無邊界組織，消除信息孤島，構建集約、高效、扁平化、管控一體化的組織結構，提高快速響應市場能力；基于企業(yè)發(fā)展水平存在差異，企業(yè)需要先完善信息系統(tǒng)，構建基于基礎自動化、過程自動化、制造執(zhí)行系統(tǒng)、企業(yè)資源管理和智能決策的五級信息化系統(tǒng)，覆蓋研發(fā)、采購、制造、經(jīng)營管理、銷售等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)實物流、能源流、信息流、資金流等“四流”合一，研產(chǎn)銷一體化；構建信息物理系統(tǒng)（CPS），導入物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息智能技術，提升鋼鐵制造水平。
4.4智慧產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)
智慧產(chǎn)業(yè)化就是發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)，培育新產(chǎn)業(yè)新動能。1）成為智能制造產(chǎn)業(yè)鏈上游鋼材及服務供應商?！吨悄苤圃彀l(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》提出加快智能制造裝備發(fā)展，重點研發(fā)高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備等5類關鍵技術裝備，到2020年，研制60種以上智能制造關鍵技術裝備，國內(nèi)市場滿足率超過50%，這將為國內(nèi)鋼鐵業(yè)創(chuàng)造新的市場空間。鋼鐵企業(yè)要抓住國家大力發(fā)展智能制造裝備的市場機會，發(fā)揮鋼鐵制造優(yōu)勢，為智能裝備制造商提供質(zhì)量好、性能穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)鋼材和服務。典型案例就是南鋼與工業(yè)機器人制造商合作［6］，開發(fā)機器人用鋼材，制成的機器人零部件進入市場，為南鋼融入人工智能產(chǎn)業(yè)鏈打下基礎。新時代，建議鋼鐵企業(yè)密切跟蹤智能制造裝備業(yè)發(fā)展動態(tài)，借鑒南鋼JIT＋C2M生態(tài)圈平臺實踐，采取“互聯(lián)網(wǎng)＋”模式，以互聯(lián)網(wǎng)訂單為基礎，滿足智能制造裝備對鋼材的定制化、個性化需求。2）開發(fā)鋼鐵行業(yè)推進智能制造所需裝備以及整體解決方案。優(yōu)鋼鐵企業(yè)通過信息產(chǎn)業(yè)化，培育新產(chǎn)業(yè)，組建具有法人資格的信息化公司，開發(fā)適用于鋼鐵行業(yè)的智能裝備以及整體解決方案。例如，寶鋼工程技術集團自主研制世界套軋輥補油機器人，注油準確率、注油油品準確率、輥號識別準確率等關鍵指標達到［7］。該集團正在研發(fā)智能軋輥間管理系統(tǒng)，終實現(xiàn)智能補油、智能裝載、智能磨削、智能水冷等磨輥間全工序、全流程的智能化管控，打造自適應多品種動態(tài)軋鋼計劃的智能磨輥間整體解決方案。鞍鋼信息產(chǎn)業(yè)公司與哈爾濱工業(yè)大學合作成立智能裝備實驗室，在基礎技術研究、高新技術應用、人才培養(yǎng)等三個層面開展合作［8］。先期合作開發(fā)鞍鋼股份冷軋廠噴碼貼標機器人關鍵技術，項目成功實施后，該公司就能夠自主集成、開發(fā)適合冶金行業(yè)應用的機器人。新時代，建議優(yōu)鋼鐵企業(yè)，發(fā)揮鋼鐵制造優(yōu)勢，把握行業(yè)推進智能制造產(chǎn)生的市場機遇，依托旗下的信息化公司，獨立開發(fā)或者與國內(nèi)外從事智能制造研發(fā)的院校合作，共同開發(fā)適用于鋼鐵行業(yè)的智能裝備、中軟件以及整體解決方案，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，培育新動能。
4.5加強智能制造人才培養(yǎng)與使用
國內(nèi)鋼鐵工業(yè)推進智能制造，企業(yè)是主體，人才是關鍵。鋼鐵企業(yè)需要三類人才：熟悉鋼鐵流程，深度理解鋼鐵制造技術，能夠開展智能制造技術開發(fā)、技術改進、業(yè)務指導的專業(yè)技術人才；擅長企業(yè)管理，掌握信息通信技術的跨學科復合型人才；技藝*、愛崗敬業(yè)的高技能人才。針對鋼鐵企業(yè)普遍存在鋼鐵制造、企業(yè)管理和信息技術專業(yè)缺乏融合的狀況，建議企業(yè)通過“引進來”和“走出去”加強人才培養(yǎng)。“引進來”：通過社會公開招聘引進從事鋼鐵領域智能制造的人才和學科帶頭人。“走出去”：和冶金高校、科研院所合作建設智能制造實訓基地，培養(yǎng)適應鋼鐵行業(yè)發(fā)展智能制造的高素質(zhì)技術技能人才。
5結語
新時代，高質(zhì)量發(fā)展是根本要求。鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就是以深化供給側結構性改革，解決行業(yè)長期發(fā)展存在的不平衡不充分矛盾，提供高質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務，建設鋼鐵強國，出路在于以創(chuàng)新驅動智能制造、綠色制造和化發(fā)展。需要指出的是，基于業(yè)內(nèi)對鋼鐵行業(yè)推進智能制造的研究側重于通過信息化和工業(yè)化深度融合打造智慧鋼鐵，本研究從發(fā)展動能轉換、發(fā)展新產(chǎn)業(yè)、培育新動能角度，結合優(yōu)企業(yè)實踐，提出行業(yè)推進智能制造的兩種路徑，即：通過產(chǎn)業(yè)智慧化，打造鋼鐵智能鋼鐵；通過智慧產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)。
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